Замена сайлентблоков подвески

Компьютерная диагностика автомобиля

Цена от 100 000

При прохождении очередной диагностики на автосервисе может выясниться, что сайлентблоки в вашем автомобиле – под замену. В предложенной статье вы получите исчерпывающую информацию о данном узле и о необходимости его замены. 

Назначение сайлентблока

Сам сайлентблок, иначе называемые резинометаллическим шарниром, состоит из двух металлических втулок, между которыми находится вставка из резины. Данная конструкция, соединяет между собой элементы подвески, а также поглощает удары, передаваемые от одного узла ходовой части автомобиля на другие. Сайлентблоки могут применятся в различных местах подвески, а также могут служить в качестве крепления КПП и ДВС.

Проверка исправности сайлентблоков

Предполагаемый срок службы сайлентблоков составляет порядка 100 000 км, однако стоит делать скидку на российские условия эксплуатации и сократить интервал замены вдвое, то есть до 50 000 км. Ухудшение управляемости авто, а также «ватность» руля могут быть признаками износа сайлентблоков. Однако для полной уверенности необходимо проверить исправность данного узла на сервисе либо же, загнав автомобиль на яму или подъёмник и провести визуальный осмотр. Резиновая часть не должна иметь порезов или трещин. Помимо этого нарушение заведомо правильного угла сход-развала может также сигнализировать о выходе из строя сайлентблока. Не поленитесь ценить люфт в сайлентблоке. В случае превышения допустимого значения – менять однозначно. При затягивании с ремонтом машину будет заметно уводить в сторону, а также будет наблюдаться неравномерный износ резины на колёсах. В худшем случае, может произойти разрушение посадочного места самих шарниров, что гарантирует замену переднего рычага в сборе. 

Выбор между резиновыми и полиуретановыми сайлентблоками

Резиновые и полиуретановые сайлентблоки взаимозаменяемы. Кроме того, установив последний вариант, вы можете значительно увеличить характеристики вашей ходовой в лучшую сторону. Полиуретановые детали позволят улучшить поведение машины на дороге, а также они лишены эффекта «выжимания», который наблюдается у резиновых аналогов. Ещё одним плюсом является увеличенный срок службы – в 5 раз выше по сравнению с «резиной». Единственным недостатком является цена полиуретанового изделия, однако потратившись раз, вы избежите расходов по замене в дальнейшем. 

Хотите лучшей маневренности и устойчивости на дороге – выбирайте полиуретановые сайлетнблоки. Если же вы используете автомобиль исключительно как средство передвижения с минимальными запросами на комфорт – следует сделать выбор в пользу обычного резинового варианта. Выбор за вами!