Замена рулевых крестовин

Компьютерная диагностика автомобиля

Цена от 1 000 000

Рулевое управление отвечает за безопасность движения. Его система обеъединяет детали и различные устройства соединяющие между собой рулевое колесо с механизмами позволяющими автомобилю двигаться в определенных направлениях.

Неисправности системы управления становятся причиной множества аварий. Опытный водитель своевременно реагирует на малейшее изменение ситуации на дороге. Но даже он бессилен, если рулевой механизм неисправен. Одной из такой неисправностей может стать крестовина расположенная на рулевом валу. Ее несложно обнаружить и устранить самостоятельно.

Данная конструкция очень проста. Рулевой вал соединяется с червячным устройством через крестовину, которая позволяет проворачивать реечный механизм находящийся в моторном отсеке, через вал идущий к рулю автомобиля. 

Некоторые современные машины оснащены рулевыми валами с 2 крестовинами. Такое устройство предназначено для регулировки рулевого колеса в удобное для водителя положение. По конструкции крестовина напоминает крест, на концы которого насаживаются игольчатые подшипники (обоймы) в виде колпаков. В нижней части таких подшипников имеются резиновые уплотнители удерживающие внутри их смазку.

Время замены крестовины

От технического состояния крестовины зависит время ее замены. Основными признаками которые требуют ремонтных работ являются:

1. При движении по неровной дороге слышится глухой стук или скрежет.
2. Вращение рулем производится рывками, что свидетельствует о «закусывании» механизма.
3. Запоздалое срабатывание передних колес при поворотах, значит допустимый ход руля существенно увеличен.
4. При вращении рулем приходится прилагать значительные усилия.

Карданное соединение постоянно подвергается негативным воздействиям — вибрация, трение, высокая температура сменяющаяся повышенной влажностью. Резиновые уплотнители (сальники) грубеют и теряют функцию задержки смазки внутри подшипников. Туда попадает пыль, которая стачивает иглы, что приводит к появлению люфта.

Замена крестовины

Изношенная крестовина ремонту не подлежит. Она требует полной замены всех входящих в ее комплект деталей. 

Крестовина снимается относительно просто:

1. Доступ к болтам достигается путем поворота рулевого вала так, чтобы они фиксировали кожух вилок крестовины.
2. После откручивания, болты нужно извлечь.
3. Блок крестовин поочередно снимается с разных концов вала. По возможности для осмотра состояния подшипника, можно снять и рулевую колонку.
4. Обычно подшипники крестовины фиксируются с помощью керна. Данное крепление можно убрать зубилом. После чего, вал зажимается в тисах, а обоймы выпрессовываются.

Все детали собираются в обратном порядке. Подшипники нужно запрессовывать до конца, чтобы плоскость обоймы не выступала над поверхностью вилки. После установки обязательно следует закрепить подшипники путем кернения.