Трудности нынешнего времени все чаще сказываются на кошельке среднестатистического автолюбителя. По этим причинам большинство из нас отдает предпочтение отечественному автопрому. К тому же чаще всего покупаются машины, бывшие в употреблении. Но это чревато возможными скорыми поломками. Ведь никогда не знаем, как относился к своему автомобилю предыдущий владелец. Сегодня мы поговорим о проблеме, за решение которой на СТО порой могут потребовать большие средства. Речь пойдет о замене свечей зажигания и накала. Сделать это можно не хуже специалиста станции технического обслуживания, а порой даже лучше, ведь вы точно отнесетесь к ремонту добросовестно.
Когда и зачем надо менять свечи зажигания
Стоит разобраться, как часто нужно заменять свечи зажигания. В большинстве случаев будет хватать обновлять их каждые 20 тысяч километров пробега. Но если такая свеча была изначально некачественной, срок ее эксплуатации существенно сокращается и составляет менее 10 тысяч километров.
Но не всегда свечи зажигания надо сразу менять. Когда наблюдаются признаки ухудшения устойчивости рабочего режима мотора, увеличился расход бензина или слышны пропуски зажигания — все это может указывать на появление нагара, который мешает прохождению искры между электродами свечи. В этом случае иногда бывает достаточно удалить окалину и произвести небольшую регулировку.
Существует мнение, что в среднем уже после пробега в 15 тысяч километров свечи начинают работать неполноценно. Специалистами рекомендуется проводить их диагностику каждые 5 — 6 тысяч.
Какие свечи выбрать
Для замены старых свеч в первую очередь понадобится обзавестись новыми. Какие же свечи выбрать, и есть ли между ними существенные отличия? Стоит помнить, что иногда разница бывает колоссальной. Хорошие свечи от одной машины часто совсем не подходят к другой. По этой причине важно пользоваться эксплуатационной инструкцией именно к вашему автомобилю или уточнить информацию о нужной маркировке на СТО.
Есть общие нормы зазоров между электродами свечи для каждого типа моторов. Для систем с бесконтактным зажиганием карбюраторных двигателей это значение не должно превышать 0,8 мм. Для контактных – 0,6 мм. Зазор свечи зажигания для инжектора колеблется в пределах 1,0 – 1,3 мм. Если недодерживаться этих рекомендаций, в обязательном порядке последует увеличение расхода топлива – в случае большего зазора – или машину начнет дергать в режиме малых оборотов, когда зазор меньше положенного.
Cамостоятельная замены свечей зажигания?
Все работы производить только на заглушенном холодным двигателе! Для начала снимем кожух с двигателя. Отключаем провода от свечей зажигания и кладем их рядом. Будьте осторожны, чтобы не повредить контакты! Выворачиваем свечи торцевым ключом. Теперь уберем всю окалину в гнездах свеч. Ни в коем случае нельзя пытаться ее мыть, ведь тогда влага попадет в двигатель, и он выйдет из строя. Закручиваем новые свечи. Важно помнить, что не стоит переусердствовать с силой затягивания, ведь можно испортить резьбу. Процедура замены окончена, собираем двигатель обратно.
Что делать, если свечи зажигания заменены, а проблема осталась?
В первую очередь проверьте возможные поломки со стороны других узлов автомобиля. Если наблюдается беспричинное повышение расхода топлива, то стоит проверить клапаны или даже сделать балансировку колес. Ведь известно, что одинаковые симптомы присущи многим «болезням» и заменой свечей зажигания их устранение не оканчивается. Бывает, только что купленная вами свеча оказалась бракованной. Такое нередко встречается у производителей дешевых запчастей. Чтобы отыскать в каком именно цилиндре неисправность нужно последовательно вынимать каждый провод и отсоединять свечи. Если после отключения одного из них вы не заметите изменений работы мотора, будьте уверенны, именно здесь свеча нерабочая.