Шиномонтаж и правка дисков

Компьютерная диагностика автомобиля

Цена от 40 000

Множество автомобилистов обращаются в автосервис "Алькор" с дефектами дисков. Самый распространенный из них – нарушение геометрии диска. На самом деле мелкие дефекты не заметны при езде, но со временем они способны привести к серьезным последствиям. Особенной нагрузке подвергаются подшипники ступицы. В этом случает покупка новых дисков для автомобиля – дело затратное и нерациональное. В связи с тем, что дороги не идеальны - мелких дефектов не избежать.

Для чего нужна правка дисков?

Чтобы исправить литой диск, мастера автосервиса Алькор используют станки с гидравлическим прессом. Причина кроется в том, что литье нельзя прокатывать роликами, потому что при незначительном приложении усилий на литом диске способно образовать трещины и сколы. Само по себе оборудование для выправки литья выглядит как стенд с гидравлическим прессом. Для того, чтобы исправить самые сложные дефекты иногда используют метод точечного нагрева. При этом учитывается температура. Она должна быть не выше температуры, при которой молекулярная структура изменяется.  Чтобы езда оставалась комфортным и приятным времяпрепровождением, необходимо следить за состоянием своего автомобиля. В частности за состоянием дисков. Самые частые дефекты, которые заставляют обращаться автовладельцев в шиномонтажные автомастерские:

  • Прогнутый обод диска
  • Наличие трещин и сколов
  • Ось диска сместилась

Вышеуказанные повреждения и дефекты дисков легко и быстро устраняются в автосервисе Алькор. Это дает возможность любому автомобилисту сэкономить не только на покупке нового диска, но и время. Процесс устранения неполадок производится в несколько шагов:

  1. Профессионал производит промывку колеса. Она нужна для того, чтобы вывить все дефекты – даже самые мелкие и незначительные.
  2. Далее колесо закрепляют на специальный вал. В помощь человеку приходит оборудование. С его помощью производится оценка сложности работ.
  3. Финишная прямая – правка диска.

После восстановления поврежденного диска не придется его заново красить и покрывать лаком. В шиномонтажной автомастерской производится давление на поверхность диска с помощью гидроцилиндра. С его же помощью производится ремонт поврежденной поверхности. Этот метод позволяет сохранить не только краску на диске, но и лак. В окончании работ по шиномонтажу производится контрольный замер. Кстати, правка дисков производится только при нагреве исправляемой поверхности. Но в отдельных случаях (например, когда повреждения диска не критичны), диск можно ремонтировать без предварительного нагрева.

Без нагрева ремонт производится следующим способом:

  • диск вытягивается (но не нагревается)
  • затем ему придают симметричную форму
  • В случае отсутствия фрагментов диска (сколов, трещин) их заделывают с помощью расходной проволоки и аргоновой сварки

Чтобы полностью починить диск, избавив его от всех дефектов и выправив его осевую геометрию, профессионалы не рекомендуют точечно нагревать фрагменты диска. Также для выправления не рекомендуется использовать прокатку роликов. Процесс нагревания разрушает молекулярную структуру металла, а прокатка роликами нарушает его конструкцию. Кроме этого следует учитывать, что реставрация должна производиться  только качественными металлами. Потому что при использовании какого-либо некачественного аналог может привести к тому, что буквально через несколько месяцев диску потребуется повторный ремонт.

В автосервисе Алькор производится устранение радиального биения дисков. Такой вид деформации распространен у автовладельцев. Особенно часто смещение происходит на дорогах с большим количеством ям и кочек. Послужить причиной для радиального смещения оси диска может и неаккуратный заезд на бордюр, и езда по трамвайным путям, и наезд на кочку. Больше всех страдают автомобили с низкопрофильной резиной. Высокая резина защищает диск от серьезных повреждений. Но не только от резины зависит целостность диска при наезде на какое-либо препятствие. Сам сплав металла диска может просто не поддаться. Но ничто не вечно, поэтому лучше всего при обнаружении вмятин на диске, сразу же обратиться в автосервис. Работа по исправлению радиального биения литого диска выполняется в течение получаса.

Осевое биение («восьмерка») – еще одна причина, по которой автомобилисты обращаются в СТО. «Восьмерку» можно получить при наезде на бордюр, кочку или какое-либо другое препятствие. Кроме этого, при покупке автомобиля следует уделять пристальное внимание качеству дисков. В связи с тем, что завод изготовитель способен выпустить бракованное изделие, автомобилист в худшем случае может попасть в аварию, а в лучшем потратить деньги для выправки. Ровно, так же как и с радиальным биением, восьмерку, специалисты нашей станции по ремонту и обслуживанию автомобилей в Минске выправляют в течение получаса.

Сочетание цена-качество

Мы предлагаем своим клиентам только качественный ремонт в сочетании с разумными ценами. Быстрое выполнение правки литых дисков, как из алюминия, так и из стали. Кроме этого, на каждую работу предоставляется гарантия.

  • Никаких очередей, запись производится предварительно (возможно запись через интернет)
  • Большой опыт работы по шиномонтажу
  • Наличие современного оборудования
  • Правка литых дисков абсолютно любых размеров