Подвеска современного автомобиля относится к одному из важнейших агрегатов и самых уязвимых. Ведь именно во время движения она подвергается огромным нагрузкам, некоторые детали очень быстро теряют свою прочность и пластичность. Только за счет современной диагностики и своевременного ремонта можно обезопасить себя и пассажиров от неприятных ситуаций. Ежегодный осмотр должен проводить каждый водитель.
Из чего состоит подвеска автомобиля
Общая конструкция может очень сильно отличаться. Современные специалисты разделяют подвеску на несколько типов:
- С качающимися полуосями;
- С продольными рычагами;
- С косыми рычагами;
- Совмещенные продольные и поперечные рычаги;
- Торсионно – рычажная;
- Макферсон;
- С применением пневматики;
- Адаптивная подвеска.
В каждую из них входят следующие элементы:
- Пружины – они работают исключительно на сжатие. Современные специалисты разделяют пружину на два типа: с постоянной и переменной жесткостью. Это различие достигается за счет толщины прута. Также в пружину может быть установлен отбойник, позволяющий сглаживать колебания. Как правило он необходим тогда, когда пружина находится в сжатом состоянии;
- Рессоры – это небольшая совокупность листов из металла определённой упругости, связанных простой стремянкой. Они имеют определенную длину, указанную в техническом паспорте. В стандартной подвеске количество листов варьируется в небольших пределах;
- Торсионы – данная деталь имеет вид простой трубы с большим количеством скрученных стержней. Стоит отметить, что силу раскручивания применяют как упругость;
- Пневмо элементы – они имеют вид простого баллона, который имеет определённое давление. Давление получается за счет работы силового агрегата;
- Амортизаторы – их относят к гасящему элементу. То есть деталь предназначена для уменьшения всевозможных колебаний во время движения по дороге. Современный амортизатор представляет собой металлическую трубу с крепежным элементом. Сейчас можно встретить несколько видов амортизаторов: масляные, газомасляные и пневматические. Некоторые из них имеют регулировку по жесткости.
Типичные неисправности подвески
Признаки | Неисправности |
При движении уводит в сторону | Нарушен угол установки колес; |
Автомобиль раскачивается | Не работает амортизатор; |
Вибрация | Нарушен угол установки колес; |
Стук во время движения | Пружины поломались; |
Пробой | Деформировались рычаги подвески; |
Повышенный износ шин | Нарушен угол установки колес; |
Наши советы и рекомендации
Для увеличения срока службы подвески и автомобиля в целом можно использовать следующие рекомендации:
- Не стоит перегружать транспортное средство. В инструкции по эксплуатации, данные о массе указываются не просто так. Закрывание глаз на данную информацию может привести к очень быстрому износу упругих элементов подвески и деформации во время наезда на неровность. Не стоит забывать про специальный индекс нагрузки шин. Если вам приходится перегружать транспортное средство, то двигаться следует очень медленно. Резкое ускорение и торможение только негативно скажется на подвеске. Разгружать автомобиль нужно сразу, как только вы прибудете в назначенное место. Не стоит оставлять его на ночь или несколько дней;
- Перед поездкой выбирайте маршрут с очень качественной дорогой. Стоит избегать всевозможные ямы, люки и ливневые решетки. Ведь если дорога будет залита водой, то сложно будет заметить неровность. Проезжать лежачих полицейских на минимальной скорости. Ведь каждый толчок и удар сопровождается кругленькой суммой при ремонте;
- Следовать рекомендациям производителя. То есть если вам положены определённые диски, то только их устанавливать. Увеличение диаметра может привести к нестабильному управлению. Проводить диагностику следует каждые 30000 километров. Только так вы сможете предотвратить печальные последствия и уберечь родных и близких.
К чему приведет несвоевременный ремонт подвески?
Если вы не будете ремонтировать и диагностировать подвеску, то это приведет к отказу деталей и дтп. То есть в нужный момент колеса может вывернуть, и вы попадёте на полосу встречного движения. К тому же будет повышенный износ деталей. Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, то обязательно проводите диагностику и своевременный ремонт. Благо ремонт подвески в Минске стоит не очень дорого. Все это сделают высококачественные работники с большим опытом.