Ремонт подвески автомобиля

Компьютерная диагностика автомобиля

Цена от 100 000

Подвеска современного автомобиля относится к одному из важнейших агрегатов и самых уязвимых. Ведь именно во время движения она подвергается огромным нагрузкам, некоторые детали очень быстро теряют свою прочность и пластичность. Только за счет современной диагностики и своевременного ремонта можно обезопасить себя и пассажиров от неприятных ситуаций. Ежегодный осмотр должен проводить каждый водитель.

Из чего состоит подвеска автомобиля

Общая конструкция может очень сильно отличаться. Современные специалисты разделяют подвеску на несколько типов:

  • С качающимися полуосями;
  • С продольными рычагами;
  • С косыми рычагами;
  • Совмещенные продольные и поперечные рычаги;
  • Торсионно – рычажная;
  • Макферсон;
  • С применением пневматики;
  • Адаптивная подвеска.

В каждую из них входят следующие элементы:

  • Пружины – они работают исключительно на сжатие. Современные специалисты разделяют пружину на два типа: с постоянной и переменной жесткостью. Это различие достигается за счет толщины прута. Также в пружину может быть установлен отбойник, позволяющий сглаживать колебания. Как правило он необходим тогда, когда пружина находится в сжатом состоянии;
  • Рессоры – это небольшая совокупность листов из металла определённой упругости, связанных простой стремянкой. Они имеют определенную длину, указанную в техническом паспорте. В стандартной подвеске количество листов варьируется в небольших пределах;
  • Торсионы – данная деталь имеет вид простой трубы с большим количеством скрученных стержней. Стоит отметить, что силу раскручивания применяют как упругость;
  • Пневмо элементы – они имеют вид простого баллона, который имеет определённое давление. Давление получается за счет работы силового агрегата;
  • Амортизаторы – их относят к гасящему элементу. То есть деталь предназначена для уменьшения всевозможных колебаний во время движения по дороге. Современный амортизатор представляет собой металлическую трубу с крепежным элементом. Сейчас можно встретить несколько видов амортизаторов: масляные, газомасляные и пневматические. Некоторые из них имеют регулировку по жесткости.

Типичные неисправности подвески

Признаки

Неисправности

При движении уводит в сторону

Нарушен угол установки колес;

Деформация рычагов;

Снизилась жесткость пружин;

Поврежден амортизатор;

Поврежден стабилизатор поперечной устойчивости

Автомобиль раскачивается

Не работает амортизатор;

Износились втулки;

Не работает стабилизатор

Вибрация

Нарушен угол установки колес;

Поврежден амортизатор

Стук во время движения

Пружины поломались;

Неисправен амортизатор;

Износились шаровые и металлические элементы;

Пробой

Деформировались рычаги подвески;

Снижена жесткость пружины;

Не работает амортизатор;

Изношены элементы шаровой и резиновые втулки

Повышенный износ шин

Нарушен угол установки колес;

Деформация рычагов колес;

Износились металлические и резиновые элементы

Наши советы и рекомендации

Для увеличения срока службы подвески и автомобиля в целом можно использовать следующие рекомендации:

  • Не стоит перегружать транспортное средство. В инструкции по эксплуатации, данные о массе указываются не просто так. Закрывание глаз на данную информацию может привести к очень быстрому износу упругих элементов подвески и деформации во время наезда на неровность. Не стоит забывать про специальный индекс нагрузки шин. Если вам приходится перегружать транспортное средство, то двигаться следует очень медленно. Резкое ускорение и торможение только негативно скажется на подвеске. Разгружать автомобиль нужно сразу, как только вы прибудете в назначенное место. Не стоит оставлять его на ночь или несколько дней;
  • Перед поездкой выбирайте маршрут с очень качественной дорогой. Стоит избегать всевозможные ямы, люки и ливневые решетки. Ведь если дорога будет залита водой, то сложно будет заметить неровность. Проезжать лежачих полицейских на минимальной скорости. Ведь каждый толчок и удар сопровождается кругленькой суммой при ремонте;
  • Следовать рекомендациям производителя. То есть если вам положены определённые диски, то только их устанавливать. Увеличение диаметра может привести к нестабильному управлению. Проводить диагностику следует каждые 30000 километров. Только так вы сможете предотвратить печальные последствия и уберечь родных и близких.

К чему приведет несвоевременный ремонт подвески?

Если вы не будете ремонтировать и диагностировать подвеску, то это приведет к отказу деталей и дтп. То есть в нужный момент колеса может вывернуть, и вы попадёте на полосу встречного движения. К тому же будет повышенный износ деталей. Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, то обязательно проводите диагностику и своевременный ремонт. Благо ремонт подвески в Минске стоит не очень дорого. Все это сделают высококачественные работники с большим опытом.